春节假期，当一架架飞机从城市上空呼啸而过，有这样一群人，默默坚守岗位，成为假期中独特的风景线。他们身穿反光服，在低温、雨雪、寒风中忙碌穿梭，或仔细进行飞机外观的目视检查，或驾驶特种车辆在停机坪作业，保障着每一次飞行的安全。

凌晨四点，多数人还在睡梦中，机务人却已在前往机场的路上，有些人甚至熬了一宿，仍要为早班“航前”做准备。尹春雷，作为维修分部经理兼航线放行员，改制至今已连续六年为春运护航，对飞机每个部位都了如指掌。他说：“机务工作繁琐细致，任何环节都不容有失。”每次检查，他的目光都会仔细扫过机翼、机身、发动机等各个部位，确认无误后才在放行工卡上签名。

洛阳冬季寒冷，下雪时除防冰工作繁重。寒风中，机务人员身着厚重工作服，手持除冰设备，专注地对飞机进行除冰。除冰操作员何国防表示，除冰车是开放式的，作业一次全身都是冰霜，双脚也常被冻透。他曾连续工作18个小时，整个人都被冻麻木了。

为保障春运期间特种车辆运行顺畅，机务部结合往年航班数据和气象资料制定保障预案。成立“突击队”，合理调配人员除冰雪，配合清理跑道积雪，增加机坪巡检力度，全面检查车辆关键部位，提升车辆完好率。一旦有除冰任务，车管分部员工就驻守机坪。

2月6日，零下十几度的极端天气中，一辆特种车轮胎破损。维修分部副经理崔宁涛接到通知后立即带新轮胎冒雪抢修。完成系统检测和轮胎更换后，他的双手已冻僵，直到确认车辆恢复正常才放心。同日傍晚，得知将有大规模降雪，车管分部老司机主动检测次日保障车辆状况，随后又参与7日凌晨的机坪除雪工作。

面对新能源车辆在低温下续航缩减、充电困难等问题，机务部加强管理，采集运行数据，提升维保能力。特种车辆驾驶员一直高标准、严要求，对车型操纵要领烂熟于心，还将驾驶经验记录交流，形成优化后的操作方法，保障现场作业安全。

车管分部经理张永乐认为，管理队伍既要有制度也要有温度。为让队友团圆过年，他多次主动顶班，除夕夜常无法与家人团聚。他乐观地说：“有感情的人在一起就是团圆，和同事在单位过年也很热闹。”

排污车、清水车、飞机牵引车等特种车辆，是机务工作的重要工具；精准接机、送机、维修等一系列操作，是机务人练就的过硬本领。每一张机票背后，都有30名机务人、10台特种车的默默守候，他们有的在台前兢兢业业，有的在幕后默默奉献，用坚守兑现着每一次飞行的承诺。